Sveiki Forumieciai,

Noreciau nusipirkti Audi A4 su dyzeliniu varikliu,bet nezinau kokia pavaru deze imt ar Automatine ar Mechanine,istikruju automatas butu patogiau,bet kaip ten su tuo automatu jeigu sugestu,remontas labai brangus atsieitu? Ir kokios dar problemos iskyla su A4 pvz ar nera problemu su vaziuokle ar dar kuom?

Žiūrint kelintų metų a4, su multitronic automatu ar su tiptronic.O šiaip aišku su automatu kai sugenda bėdų daugiau.Turėjau a4 1998m 1.9tdi su mechanine 5 pavarų dėže.Nebuvo problemų nei su varikliu nei su važiuokle, teko tik restoruoti vienos pusės priekio šarnyrus.Pravažiavau apie 60 tūkst.Dabar turiu a4 2002m 2.5tdi 114kw su mechanine 6 pavarų dėže.Pravažiavau apie 50 tūkst nėra problemų kolkas nei su varikliu, nei su važiuokle.Praėjau antrą TA liepos mėn.Žadu pardavinėt greit ją greit, reik atsinaujint jau autoparką.Šiaip daug kas bijo jų važiuoklių, bet protingai eksploatuojant bėdų didelių nebūna.Svarbu kad mašina nebūtų užkankinta ir nepirkt su 2.5tdi 110kw varikliu.

Bendradarbis turi, tai daznai remontuoja, o metai pas ji 1996.
Bet patinka jam kad beveik viska gali pats suremontuoti, detaliu visur pilna, kiekvienam servise pataiso.

Na kiek teko girdet is tu kurie pardavineja automobilius tai sake, kad Audi 2.5 TDI 110 kW. varikliai ziauriai lievi, blogai kuriasi ziema ir t.t..., o automatai vapsce nieko nelaiko, ju remontas kainuoja apie 1000 euru. Apie vaziuokle irgi negali pasakyt, kad labai gera, aliumines sakes ir daug sarnyru... nors kita medalio puse nebrangiai restauruoja. Zodziu tau sprest pirkt ar ne...

rembox rašė:Na kiek teko girdet is tu kurie pardavineja automobilius tai sake, kad Audi 2.5 TDI 110 kW. varikliai ziauriai lievi, blogai kuriasi ziema ir t.t..., o automatai vapsce nieko nelaiko, ju remontas kainuoja apie 1000 euru. Apie vaziuokle irgi negali pasakyt, kad labai gera, aliumines sakes ir daug sarnyru... nors kita medalio puse nebrangiai restauruoja. Zodziu tau sprest pirkt ar ne...

kur jau tau daug tik 8 sarnirai. sake irgi ne tik aliuminis o maisytas. temos auroriuj-neimk automato, jei masina sena, genda jis daznai. ten dar daznai pareina vairo kolonele (`3500lt nauja), is sroto `800lt plius darbas.

Šiaip viskas ten normoje, tik kai pradeda stuksėti, tai sunku suprasti būtent kas stūksi. pas mane ant B5 passato nuo vasaros kažkas šiek tiek stūksi ir niekas neranda. Buvau į TA už babkes nuvaręs pakratyti, tai ten pasakė, kad jo stūksi, bet kas neranda. Servisai irgi keičia po biškį viską iš eilės, bet problemos neišsprendžia. Spjoviau ir važinėju taip.

Dar nereta problema elektrika, tiksliau laidai, komforto kompai dažnai pažaliavę būna.

olesub rašė:Šiaip viskas ten normoje, tik kai pradeda stuksėti, tai sunku suprasti būtent kas stūksi. pas mane ant B5 passato nuo vasaros kažkas šiek tiek stūksi ir niekas neranda. Buvau į TA už babkes nuvaręs pakratyti, tai ten pasakė, kad jo stūksi, bet kas neranda. Servisai irgi keičia po biškį viską iš eilės, bet problemos neišsprendžia. Spjoviau ir važinėju taip.

Dar nereta problema elektrika, tiksliau laidai, komforto kompai dažnai pažaliavę būna.

stukseti gali net variklio apsauga, jei nors vienas varstas atsisuke. o kas stuksi, tai patikrinti vieni juokai. del komforto bloko, tai reikia guminius kilimelius deti su aukstais bortais.

rembox rašė:Na kiek teko girdet is tu kurie pardavineja automobilius tai sake, kad Audi 2.5 TDI 110 kW. varikliai ziauriai lievi, blogai kuriasi ziema ir t.t..., o automatai vapsce nieko nelaiko, ju remontas kainuoja apie 1000 euru. Apie vaziuokle irgi negali pasakyt, kad labai gera, aliumines sakes ir daug sarnyru... nors kita medalio puse nebrangiai restauruoja. Zodziu tau sprest pirkt ar ne...

Pagrinde blogai kuriasi audi dyzeliai ne dėl variklio, o dėl siurblio.Su laiku atsiranda siurblio išdilimas, bėda pasireiškia būtent kai variklis truputį šiltas.Tada užpylus šalto vandens ant siurblio užsikuria variklis.Aišku kitą kartą vėl ta pati bėda pasireiškia, šiaip tai nesudėtingai ir nelabai brangiai sprendžiama.Savaime aišku nesikurti gali ir dėl blogos kompresijos, pakaitinimo gedimų ir t.t.
Būtent 110kw bėda yra variklio tepimo sistema.Ji suprojektuota prastai, neužtenka tepimo paskirstymo velenėliams.Jie išdyla, pradeda barškėt, su laiku lūžta.Remontas tada jau nepigus, velenėliai ir kt. dalys brangios.
Varikliai kurie turi 114kw, 120kw, 132kw šitos bėdos jau nebeturi.
Kas link automatų tai tiptronic automatai pakankamai neblogai tarnauja jei laiku keičiami tinkami tepalai ir filtrai, prižiūrimas jų kiekis.Naujesni multitronic labai malonūs važiavimui, bet maždaug prie 100tūkst km jiems reikia grandinę su žvaigždėm keisti.Komplekto kaina apie 1000eur, su darbu išeina apie 5000lt.Jei nekeist tos grandinės garantuotai dėžei greitai bus amen.Žinoma dar tepalai ir filtrai laiku keičiami turi būti.
Su važiuokle tai čia jau mitas.Verkia tie kas niekad nesusidūrė su ja arba prisiklausė žmonių kurie šokinėja per duobes kaip bepročiai, tada sutinku kad nelaiko.Aš asmeniškai su ja bėdų neturėjau.Dar toks dalykas kad jei restauruot pas normalius meistrus tai laiko geriau nei kokio taivanio nauja.Visi originalūs šarnyrai ir t.t kurie yra a4 2002m priekinėje važiuoklėje kainuoja apie 6000lt.Mano buvusi a4 po restauracijos pralėkė apie 60tūst ir TA praėjo be problemų.
Iš brangesnių detalių a4, a6 gal ir kitoms su v6 tdi varikliu dar yra dyzelio purkštukas su elektrine dalim.Jis yra vienas toks variklyje.Jo originalaus kaina apie 2000lt.Teko man keist, paieškojus gavau naują boch už 1100lt.Tai kolkas tiek minčių.

nu jo, jei stūksi jau akivaizdžiai ir stipriai, bet kai tik pati pradžia tada jau problematiška. Nebent servizai pas mus tik golfams tvarkyti, bet tikrino bent jau 4-iuose

Bambino rašė:

olesub rašė:Šiaip viskas ten normoje, tik kai pradeda stuksėti, tai sunku suprasti būtent kas stūksi. pas mane ant B5 passato nuo vasaros kažkas šiek tiek stūksi ir niekas neranda. Buvau į TA už babkes nuvaręs pakratyti, tai ten pasakė, kad jo stūksi, bet kas neranda. Servisai irgi keičia po biškį viską iš eilės, bet problemos neišsprendžia. Spjoviau ir važinėju taip.

Dar nereta problema elektrika, tiksliau laidai, komforto kompai dažnai pažaliavę būna.

stukseti gali net variklio apsauga, jei nors vienas varstas atsisuke. o kas stuksi, tai patikrinti vieni juokai. del komforto bloko, tai reikia guminius kilimelius deti su aukstais bortais.

Komforto blokas pagrinde skęsta dėl užsikišusio drenažo.Jei automatas tai tada dar skęsta ir automato valdymo blokas po keleivio kojom esantis.

olesub rašė:nu jo, jei stūksi jau akivaizdžiai ir stipriai, bet kai tik pati pradžia tada jau problematiška. Nebent servizai pas mus tik golfams tvarkyti, bet tikrino bent jau 4-iuose

jei tas garsas, vazuojant su atiraritais langais girdisi zymiai garsiau, tai tada problema ne vaziukleje.

Bambino rašė:

rembox rašė:Na kiek teko girdet is tu kurie pardavineja automobilius tai sake, kad Audi 2.5 TDI 110 kW. varikliai ziauriai lievi, blogai kuriasi ziema ir t.t..., o automatai vapsce nieko nelaiko, ju remontas kainuoja apie 1000 euru. Apie vaziuokle irgi negali pasakyt, kad labai gera, aliumines sakes ir daug sarnyru... nors kita medalio puse nebrangiai restauruoja. Zodziu tau sprest pirkt ar ne...

kur jau tau daug tik 8 sarnirai. sake irgi ne tik aliuminis o maisytas. temos auroriuj-neimk automato, jei masina sena, genda jis daznai. ten dar daznai pareina vairo kolonele (`3500lt nauja), is sroto `800lt plius darbas.

Vairo kolonėlė tai kainuoja su paketimu apie 4000lt.Bent jau audi centre už tokią kainą yra ne nauja kolonėlė bet restauruota tipo gamykloje, duodama garantija jai.Taippat tenka atiduot savo seną.Čia kalbu apie a4 2002m.Auksarankiai restauruoja už 700-1000lt su išėmimu ir įdėjimu.

Marius rašė:

Bambino rašė:

olesub rašė:Šiaip viskas ten normoje, tik kai pradeda stuksėti, tai sunku suprasti būtent kas stūksi. pas mane ant B5 passato nuo vasaros kažkas šiek tiek stūksi ir niekas neranda. Buvau į TA už babkes nuvaręs pakratyti, tai ten pasakė, kad jo stūksi, bet kas neranda. Servisai irgi keičia po biškį viską iš eilės, bet problemos neišsprendžia. Spjoviau ir važinėju taip.

Dar nereta problema elektrika, tiksliau laidai, komforto kompai dažnai pažaliavę būna.

stukseti gali net variklio apsauga, jei nors vienas varstas atsisuke. o kas stuksi, tai patikrinti vieni juokai. del komforto bloko, tai reikia guminius kilimelius deti su aukstais bortais.

Komforto blokas pagrinde skęsta dėl užsikišusio drenažo.Jei automatas tai tada dar skęsta ir automato valdymo blokas po keleivio kojom esantis.

as tai kartais su fenu ten prapuciu, dar nebuvo problemu su komforto bloku

Marius rašė:

Bambino rašė:

rembox rašė:Na kiek teko girdet is tu kurie pardavineja automobilius tai sake, kad Audi 2.5 TDI 110 kW. varikliai ziauriai lievi, blogai kuriasi ziema ir t.t..., o automatai vapsce nieko nelaiko, ju remontas kainuoja apie 1000 euru. Apie vaziuokle irgi negali pasakyt, kad labai gera, aliumines sakes ir daug sarnyru... nors kita medalio puse nebrangiai restauruoja. Zodziu tau sprest pirkt ar ne...

kur jau tau daug tik 8 sarnirai. sake irgi ne tik aliuminis o maisytas. temos auroriuj-neimk automato, jei masina sena, genda jis daznai. ten dar daznai pareina vairo kolonele (`3500lt nauja), is sroto `800lt plius darbas.

Vairo kolonėlė tai kainuoja su paketimu apie 4000lt.Bent jau audi centre už tokią kainą yra ne nauja kolonėlė bet restauruota tipo gamykloje, duodama garantija jai.Taippat tenka atiduot savo seną.Čia kalbu apie a4 2002m.Auksarankiai restauruoja už 700-1000lt su išėmimu ir įdėjimu.

ten kartais tik tarpyne reikia pakeisti, kuri praleidzia skysti. o ima kaip uz restavracija, sukciai :)apie audi centra tai isvis patylesiu, jau geriau garaze remontuoti, pas juos kainos 21 procentu didesnes, nei vokietijoje

Bambino rašė:

Marius rašė:

Bambino rašė: kur jau tau daug tik 8 sarnirai. sake irgi ne tik aliuminis o maisytas. temos auroriuj-neimk automato, jei masina sena, genda jis daznai. ten dar daznai pareina vairo kolonele (`3500lt nauja), is sroto `800lt plius darbas.

Vairo kolonėlė tai kainuoja su paketimu apie 4000lt.Bent jau audi centre už tokią kainą yra ne nauja kolonėlė bet restauruota tipo gamykloje, duodama garantija jai.Taippat tenka atiduot savo seną.Čia kalbu apie a4 2002m.Auksarankiai restauruoja už 700-1000lt su išėmimu ir įdėjimu.

ten kartais tik tarpyne reikia pakeisti, kuri praleidzia skysti. o ima kaip uz restavracija, sukciai

Tas tai aišku jei štokas rūdžių nebūna suėstas.