Įtariu, kad mano pasatui `97 TDi 1,9L, kažkas "vagia" srovę
Jei 5 dienas nekuriu mašinos, tai akumas būna miręs.
Srovė būna išsunkta visa...
Bagažinės lamputė atkrenta, nes jau išsukau ją.
Signalizacija atkrenta, nes bandžiau rakinti mašiną tiek su signalizacija, tiek be jos.

Vietiniai "elektrikai" pažiūrėjo - sako viskas normoje.
Kad akumas prastas - atkrenta - nes jau du pakeičiau.

Ar galima buitinėmis sąlygomis sužinoti kur slypi "vagis"?

Magas irgi vagia kad ir išjunktas

Akumuletoriu,per,ampermetra.ir,saugiklius,traukai.Kartais,padeda.

aBOSAS rašė:Akumuletoriu,per,ampermetra.ir,saugiklius,traukai.Kartais,padeda.

situo metodu ieskok kkur srove nuteka

vaidas1984 rašė:

aBOSAS rašė:Akumuletoriu,per,ampermetra.ir,saugiklius,traukai.Kartais,padeda.

situo metodu ieskok kkur srove nuteka

Kiekvienas saugilkis valdo po kelias grandines, taip kad nepatyrusiam ir be el. schemu nebus lengva rasti. Pabandyk paprasciau - pasijungus ampermetra nuosekliai akumui (pamatysi kiek sroves kazkas valgo) pradzioje po viena atjungineti visus daviklius, kurie yra variklio sektoriuje ir stebek kaip kinta A parodymai, didele tikimybe kad rasi kazkuri davikli pagedusi. Jei tai nepades - kreipkis i gera el.diagnostika.

arturas101 rašė:

vaidas1984 rašė:

aBOSAS rašė:Akumuletoriu,per,ampermetra.ir,saugiklius,traukai.Kartais,padeda.

situo metodu ieskok kkur srove nuteka

Kiekvienas saugilkis valdo po kelias grandines, taip kad nepatyrusiam ir be el. schemu nebus lengva rasti. Pabandyk paprasciau - pasijungus ampermetra nuosekliai akumui (pamatysi kiek sroves kazkas valgo) pradzioje po viena atjungineti visus daviklius, kurie yra variklio sektoriuje ir stebek kaip kinta A parodymai, didele tikimybe kad rasi kazkuri davikli pagedusi. Jei tai nepades - kreipkis i gera el.diagnostika.

Degimas,kai,isjunktas,y,daviklius,neateina,srove.vigi,reiktu,pabandyt,nuo,saugikliu,manyciau.

Gal priekabos kablys, jei yra?..

rama73 rašė:Gal priekabos kablys, jei yra?..

Nėra.

na jau viska isvardino kolegos, pirmiausia pabandyk nuo akumo testeriu(ampermetru) pamatuot kiek sroves ima masina isjungtu degimu,isjunginetom visom imanomom funkcijom tokia ,kokia uzrakini ....nuo akumo nuimi gnybta ir pajungi per ampermetra ,su signalizacija ir magu turetu nevirsyt 0,3A,tvarkinga signalizacija budejimo rezime berods apie 0,2A suvalgo,isjungtas magas manau neturetu parodyt daugiau 0,1A ,magas dazniausia turi saugikli ,tai ji isemus galima pamatuot kiek jis ima stand by rezime....
zodziu jeigu virsys 0,5A bendrai ,tai jau reiktu ieskot priezasties ,praktiskai visus rijikus galima rast per saugikliu bloka,bet pirmiausia nejudinant saugikliu bloko atjungt is generatoriaus ateinati stora laida ,kuris krauna akuma ir pamatuot per ampermetra ,ar isjungtas generatorius kartais neima sroves (taip buna del relikes def. ,ar del dijodu def.) ,patikrinus generatoriu,signalizacija,maga tada eit prie saugikliu bloko ir tikrint

extremexxx rašė:na jau viska isvardino kolegos, pirmiausia pabandyk nuo akumo testeriu(ampermetru) pamatuot kiek sroves ima masina isjungtu degimu,isjunginetom visom imanomom funkcijom tokia ,kokia uzrakini ....nuo akumo nuimi gnybta ir pajungi per ampermetra ,su signalizacija ir magu turetu nevirsyt 0,3A,tvarkinga signalizacija budejimo rezime berods apie 0,2A suvalgo,isjungtas magas manau neturetu parodyt daugiau 0,1A ,magas dazniausia turi saugikli ,tai ji isemus galima pamatuot kiek jis ima stand by rezime....
zodziu jeigu virsys 0,5A bendrai ,tai jau reiktu ieskot priezasties ,praktiskai visus rijikus galima rast per saugikliu bloka,bet pirmiausia nejudinant saugikliu bloko atjungt is generatoriaus ateinati stora laida ,kuris krauna akuma ir pamatuot per ampermetra ,ar isjungtas generatorius kartais neima sroves (taip buna del relikes def. ,ar del dijodu def.) ,patikrinus generatoriu,signalizacija,maga tada eit prie saugikliu bloko ir tikrint

aiskiau,nemanau,kad,kas,paaiskytu

nezinau,bet kiek esu turejes auto,problemu del to niekad neturejau.as vistik manau kad akumas kaltas.ar meginai ji ant trumpo patikrint? pagal itampos sedimo greiti,davus trumpa,matosi kaip akuma laiko savo ampervalandes. kazkada buvo variantas,kai pries keleta metu nupirkau zmonytei trecia golfa ir kaip tik turejom islekt i egipta.nulekiau prie politechnikumo kaune pas "akumuliatoriu meistra" ,ir sakau paziurek akuma ar geras,jei ne perku nauja is karto.paziurejo itampos kritima ant trumpo,sako matau kad salcio jis gaves,bet vazinet dar gali.nu as patikejau.juolab uzkurdavau rytais dar pora dienu pries isvaziuojant be problemu...palikau savaitei golfuka vilniaus oro uosto aisktelej savaitei,ir ka manai,gryzes neuzkuriau....nuoirkau kita akuma ir jokiu problemu daugiau nebuvo...
dar gali but variantas,jei vazineji mazais atstumais,ir daznai gesini -uzvedi,akumas nespeja pasikraut ir neturi galios ryte uzkurt.siaip akumuliatorscikai sako,kad vienas uzvedimas starteriu akumui kainuoja pusvalandi vaziavimo tiesiaja.pamegink pakraut para laiko savo akuma 10 proc akumo talpos srove.jei nepades,tuomet kazkas su pravodke,kuo nelabai tikeciau..
dar gali sodint jei dregmes ant akumo buna,nuvalyk ,ypac apie + ir - kad butu sausa,nes buna kad elektrolito garais pasdenges akumo pavirsius,kas tuo paciu ir klemu oksidacija sukelia...tuo paciu klemus nuvalyk,gal apsioksidave ir krovos geros neduoda...

Pazek , gal stiklo valytuvai negrize i pradine padeti , buna kad iskrauna per varikliuko apvija.

extremexxx rašė:na jau viska isvardino kolegos, pirmiausia pabandyk nuo akumo testeriu(ampermetru) pamatuot kiek sroves ima masina isjungtu degimu,isjunginetom visom imanomom funkcijom tokia ,kokia uzrakini ....nuo akumo nuimi gnybta ir pajungi per ampermetra ,su signalizacija ir magu turetu nevirsyt 0,3A,tvarkinga signalizacija budejimo rezime berods apie 0,2A suvalgo,isjungtas magas manau neturetu parodyt daugiau 0,1A ,magas dazniausia turi saugikli ,tai ji isemus galima pamatuot kiek jis ima stand by rezime....
zodziu jeigu virsys 0,5A bendrai ,tai jau reiktu ieskot priezasties ,praktiskai visus rijikus galima rast per saugikliu bloka,bet pirmiausia nejudinant saugikliu bloko atjungt is generatoriaus ateinati stora laida ,kuris krauna akuma ir pamatuot per ampermetra ,ar isjungtas generatorius kartais neima sroves (taip buna del relikes def. ,ar del dijodu def.) ,patikrinus generatoriu,signalizacija,maga tada eit prie saugikliu bloko ir tikrint

0.3A manau kad jau daugoka. Kai as matavau po to kai uzmiega kompiuteris (po 2 min) tai tik 35mA budinciame rezime naudojo. O jei masina sunaudoja 0.3A tai daugiau nei savaite ir geras akumas neatlaikytu.

islauzas rašė:nezinau,bet kiek esu turejes auto,problemu del to niekad neturejau.as vistik manau kad akumas kaltas.ar meginai ji ant trumpo patikrint? pagal itampos sedimo greiti,davus trumpa,matosi kaip akuma laiko savo ampervalandes. kazkada buvo variantas,kai pries keleta metu nupirkau zmonytei trecia golfa ir kaip tik turejom islekt i egipta.nulekiau prie politechnikumo kaune pas "akumuliatoriu meistra" ,ir sakau paziurek akuma ar geras,jei ne perku nauja is karto.paziurejo itampos kritima ant trumpo,sako matau kad salcio jis gaves,bet vazinet dar gali.nu as patikejau.juolab uzkurdavau rytais dar pora dienu pries isvaziuojant be problemu...palikau savaitei golfuka vilniaus oro uosto aisktelej savaitei,ir ka manai,gryzes neuzkuriau....nuoirkau kita akuma ir jokiu problemu daugiau nebuvo...
dar gali but variantas,jei vazineji mazais atstumais,ir daznai gesini -uzvedi,akumas nespeja pasikraut ir neturi galios ryte uzkurt.siaip akumuliatorscikai sako,kad vienas uzvedimas starteriu akumui kainuoja pusvalandi vaziavimo tiesiaja.pamegink pakraut para laiko savo akuma 10 proc akumo talpos srove.jei nepades,tuomet kazkas su pravodke,kuo nelabai tikeciau..
dar gali sodint jei dregmes ant akumo buna,nuvalyk ,ypac apie + ir - kad butu sausa,nes buna kad elektrolito garais pasdenges akumo pavirsius,kas tuo paciu ir klemu oksidacija sukelia...tuo paciu klemus nuvalyk,gal apsioksidave ir krovos geros neduoda...

Akumas matuojamas ne uztrumpinant o apkrovus didele srove. Trumpinti akumuliatoriaus negalima.
Para laiko pakrovus tokia srove akuma galima bus ismesti. Jei jis issikroves tai krauti reiketu apie 10 valandu.
O dar geriau kontroliuoti itampa kad zinoti kada akumuliatorius pilnai ikrautas (rimti ikrovikliai tai daro ).

tomui:
uztrumpinant-tai nereikia suprasti tiesiogiai.bet kokia apkrova yra trumpinimas.kuo didesne srove,tuo daugiau uztrumpinama.cia liaudiskai kalbant.technine kalba esi teisus.
kas liecia krovima-akumas pasikroves sroves nebeima,tad ar para ar dvi krausi jam nieko neatsitiks.tik per didele srove duoda elektrolito "virima",taciau nuo 5-10 A dar nei vienas "neisvire" .pats turiu pasidares krovikli,gan primtyvu-tas trafa vyniojausi,paprastas diodu tiltas ir ampermetriukas-uzdedu diena krovima ir buna kad uzmirstu isjungt, isjungiu tik ryte atejes-ir nieko,nenumire dar nei vienas akumas....
jei priima krovima,krovimo srove po truputeli krenta.juk nelakstysi kas pusvalandi del to kad sukelt srove i garaza.palikai pradzioj padares kiek didesne ir tiek....kas kita jei duodi gerokai per didele srove is karto-gali sprogt akumas...

islauzas rašė:tomui:
uztrumpinant-tai nereikia suprasti tiesiogiai.bet kokia apkrova yra trumpinimas.kuo didesne srove,tuo daugiau uztrumpinama.cia liaudiskai kalbant.technine kalba esi teisus.
kas liecia krovima-akumas pasikroves sroves nebeima,tad ar para ar dvi krausi jam nieko neatsitiks.tik per didele srove duoda elektrolito "virima",taciau nuo 5-10 A dar nei vienas "neisvire" .pats turiu pasidares krovikli,gan primtyvu-tas trafa vyniojausi,paprastas diodu tiltas ir ampermetriukas-uzdedu diena krovima ir buna kad uzmirstu isjungt, isjungiu tik ryte atejes-ir nieko,nenumire dar nei vienas akumas....
jei priima krovima,krovimo srove po truputeli krenta.juk nelakstysi kas pusvalandi del to kad sukelt srove i garaza.palikai pradzioj padares kiek didesne ir tiek....kas kita jei duodi gerokai per didele srove is karto-gali sprogt akumas...

šiam reikalui yra šakutės ,žinoma ne stalo

apie jas ir kalbeta buvo o ne apie tiesiogini trumpo padaryma:)

prieš teigdamas, kad

kas liecia krovima-akumas pasikroves sroves nebeima,tad ar para ar dvi krausi jam nieko neatsitiks

paskaityk
Перезаряд аккумуляторной батареи.
При очень длительном заряде аккумуляторной батареи или заряде повышенной силой тока быстро увеличивается температура и плотность электролита, происходит электролиз воды на кислород и водород(выкипание воды). В результате быстро уменьшается уровень электролита.
Кислород окисляет решетки положительных электродов и вызывает их коррозию.
Происходит разбухание активной массы и образование на поверхности окисной пленки вследствие коррозии металла. В порах активной массы электродов накапливается большое количество кислорода и водорода.
Давление газов в порах увеличивается, что вызывает разрыхление и выкрашивание активной массы.

o tai kad as ta pati parasiau ,tik lietuviu kalba ir ne taip smulkiai:) para laiko nieko nereiskia.nuvaziuok kaune i tvirtoves aleja,kur yra "akumuliatoriu meistras".zmogutis tikrai zino savo reikala.bet jei liepai palikti akuma pakrovimui,tai vadinasi paliks per nakti krautis. ir nieko jiems neatsitinka.taip kad teorija yra teorija,o praktikoj ne viskas butent taip ir buna...kas liecia per didele srove,taip zinau,ismeginau praktikoje nepagalvojes. turiu pasidares toki trafa uzvedimui kai akumas pasedes-seniau reikedavo kai senesnem masinom vazinejau.jis duoda 120 A srove.naaa,sakykim antra golfa dyzeli be akumo su juo uzkurdavau.tai vat ,uzdejau kazkakda tam antram golfui to trafo gnybtus ant akumo ir nuejau duru garazo atidaryt,begryztant link masiniuko tik pokst,ziuriu, ir bega elektrolitas.sprogo per keleta sekundziu.o sprogo kodel,todel kad bateriju kamsciu nebuvau atsukes.kai atsukdavau,stovedavo ir keliolika minuciu ir nieko nenutikdavo...

beje,prisiminiau,bendradarbio akumas silpnokas. budavo jei minus 5 neuzkuria jau,tai kai mes dirbam para,uzdeda pakrovima darbe,garaze kai laikom masinas ir vaziuodamas namo po paros nuima ir vaziuoja namo-dvi ziemas atvazinejo is skupumo,kad nepirkt nauja,nes vasar sukdavo gerai....tai kur cia teorija o kur praktika:)?

...istikro labai naudinga -reikalinga info sioj temoj ..bene visiems svarbi...
..ir as ysikisiu truputi...cia kas liecia akumu ykrova...nepaminetas temoj akumu elektrolito tankis..kiek atsimenu is praktikos ir teorijos..bene jis ,buvo svarbiausias veiksnys...sprendziantis apie ikrovos pakankamuma arba ne...ir prietaisas toks budavo -ariometras..
..tankis turi buti kiek pamenu ziemai apie 1.28-1.30....issikrovus tankis nukrenta....kraunama tol (tiek laiko..)..pakol vel neatsistato buves tankis...is praktikos taip-kuom mazesne srove ir kuom ilgiau krauni...(sakykim..iki paros max...cia priklauso nuo baterijos talpos ..)..tuom geriau pasikrauna..
..jeigu ,sakykim po paros.., tankis visvien per zemas..butina ar keisti ..ar pastiprinti elektrolita...
..na dar vienas momentas..cia delto kad jaunimas dabartinis saukia kad naujos baterijos dbr telaiko pora metu..vistik,teisingai eksplotuojant ju amziu manau galima prailginti reiksmingai...jau trbut seniai uzmirstas metodas...krta i pusmeti pilnai iskrauti('teisingu" rezimu..)-pakrauti baterija...("sustri" pakrovejai net tokia "funkcija " turi...)

iskrauti akuma pilnai negalima.jei vienas kartas toks pasitaikys,dar nieko,bet jei kartosis,akuma ismesi.nes issikrovus akumui,t.y. sumazejus elektroliko tankui, oksiduojasi ploksteles.todel po poros trejeto pilnu iskrovu akumas gali jau nepriimti krovimo.
kas liecia elektrolito tanki,jis musu salygomis optimalus yra 1,27.padidinus tanki ,vasara yra tikimybe kad akumas "isvirs" elektrolita...o sezoniskumo juk negali but-nekaitaliosi vasarini ir ziemini elektrolita.tad protingiausia akuma eksploatuojant-reikia ji karta i menesi statyti krovimui,ypac jei vazinejama daugiau mieste,mazais atstumais. siaip mano praktikoje dar nepasitaike tokio akumo,kuris laikytu pora metu.kaip taisykle,jei perku auto,reikia keist ir akuma-pavazinejus 4-6 metus ,auto sekmingai parduodu su visai geru akumu,nes laikausis tos taisykles-tiek savo,tiek zmonytes auto akumus statau krovimui nors keletui valandu karta i menesi ar reciau .taciau kaip minejau,dar niekad nieko akumui nenutiko,jei jis ir per nakti lieka pajungtas ir isbuna para ar kiek maziau.....

..na ,galimai mano zinio pasenusios...Pilnai ikrauto akumuliatoriaus elektrolito tankis yra 1,27 (ziemai rekomenduojama 1,29...)..ir saltai ziemai net iki 1.3 ..cia del uzsalimo baterijos..sakykim sunkiai uzsikurem per salcius..ty nusodinom baterija...ty nukrito tankis iki 1.1...ar zemiau..tai jeigu lauke -20 C ..uzsals baterija..vasara taip..reikia mazesnio..tik nemnau kad jis "isvirs,jeigu su krovimu viskas tvarkoje..sutinku,kad nepatogumas kazka "burti" delto elektrolito sezonams keiciantis..

..dbr del akummuliatoriniu bateriju "motoresurso"...hm..eksplotuojam daug metu dzipus..defenderius..patrolius..mitcubishi ..tai "gamykliniai " gal ir istraukia tris metus..poto kaip taisykle-2 metai..(aisku valdzia bosh-u neperka)..
..pirkaus bemsa is vokieciu su nauju akumu...pries desimt metu...tai pernai atidaviau sunui (treciam golfui)..tebevazineja..(reiks registruot ilgaamžiškumo rekordą.. )...O mano naujasis "varta " antroj ziemoj jau "kapryzinas"..

..dbr delto "profikaktinio iskrovimo-pakrovimo"...na bandysiu info paieskot...nes "akyse stovi " sovietmeti matytos elektriku pajungtos lempuciu girliandos iskrovimui..poto kraudavo ..na čia matomai dėl dėl baterijos plokštelių sulfacijos...čia pnašu pakrovėja su ta ar panašia funkcija..

http://akbauto.ru/index.php?productID=4850

http://irls.narod.ru/bp/zar/zar65.htm

oi neee,esi neteisus.pilnai akumo niekad niekas neiskraudinedavo anais laikais.akumas isikroves skaitomas kai itampa seda berods iki 9 V. kad akumo nenusodinti pilnai,dabartinese masinose,bent jau japonuose tai tikrai,yra tokia savybe-blokuojamas uzvedimas starteriu.ar neteko pastebeti,kad signalas veikia,sviesos lyg ir normaliai sviecia,bet starteris blokuojamas-pasukus rakteli net nebando sukt starterio. aisku mane nervina toks dalykas-kai pirkau paskutini karta savo nissana,tas nutiko vos ne viduri lauku.gerai kolega buvo salia su savo auto,uztrauke. bet siaip,tokiu atveju pakanka 5 min pajungt krovikli ir vel kuriasi automobiliukas.
kas liecia varta,dabar kaip tik varta esu idejes i zmonos astra.na nezinau,trecia ziema su ja vaziuoja ir kolkas problemu dar nebuvo.gal reciau nei iprastai uzdedu siemet papildomai krovikli,bet bent pries naujus metus tikrai buvau uzdejes keletui valandu-ir tikrai nuo to nebus blogiau,nors vazineja darbas namai viso labo tik 16 km atstumu...
ai ,dar apie japonus,dyzelius.o gal ir benzams tinka ,nezinau. akumuliatoristas sake,kad pas japonus buna paaukstinti akumai,nes generatoriai stovi galingesni.bet tik pas tikrus japonus.pas europinius variantus statosi normalaus aukscio.tad jei vietos yra i auksti,reiketu tokius det butent.sake kitaip "isverda" elektrolitas idejus standratinius.
kas liecia elektrolito tanki,bijau suklysti,bet ar ne kai tankis buna 1,25,jau skaitomas isikroves akumas.bet cia jau nepamenu-mokslai tuo klausimu baigti pries 20 metu:)

Matau gilinates i akumuliatoriu teorija. Galeciau ideti chemijos 1 kurso medziagos apie akumuliatorius